Qué son las baterías de SLA y porqué no utilizáis las de Litio, tecnológicamente más avanzadas ?

Las baterías de SLA son de "Acido Líquido de Plomo". La tecnología es la misma que utilizan los automóviles: no necesitan mantenimiento, no tienen efecto memoria y no tienen un número limitado de cargas. Las baterías de Litio las estamos comenzando a "testar" , pero por ahora no podemos garantizar los resultados que nos proporcionan las de SLA. Además, las baterías de Litio son un 70% más caras que las de SLA.

Cómo se carga, cuánto tarda y cuánto cuesta cargar la batería ?

La batería se carga con un pequeño transformador de corriente ( de 220 v a 36 v ) ( similar al de los ordenadores portátiles ). La batería tarda en cargarse completamente entre 6 y 8 horas; no obstante, si solamente has recorrido unos pocos kilómetros con ella, el transformador de carga detectará cuando está llena y se desconectará automáticamente, por lo que dejará de consumir corriente eléctrica. El coste por carga completa: Máximo 8 horas a 0,8kw/h: 6,4 kw /h. El kw/h está alrededor de 0,10€ (10 céntimos con IVA), con lo que sale una carga completa: 0,64€ , es decir: 1,5 céntimos de euro el km recorrido con el acelerador en marcha.

Qué duración aproximada tiene la batería ? Se puede almacenar si no la vas a utilizar durante un tiempo ?

La batería tiene una duración aproximada de 5-6 años ( independientemente del uso que se haga de ella ). No necesita mantenimiento, aunque es recomendable "recargarla" siempre que se utilice. Se puede almacenar si no la vas a utilizar. Lo que es importantísmo es "no dejarla descargada", ya que las celdas se secarían y la batería dejaría de funcionar. Para almacenarla, hay que dejarla "totalmente cargada" y además darle de nuevo una carga cada mes o dos meses ( ya que pierden aproximadamente entre un 5 - 8 % de carga al mes si no se recargan ).

Las bicicletas no tienen luces , porqué, si se puede obtener la enengía de la batería ?

La batería es de 36v/14 A. Las luces son a 12 v ( necesitaríamos un pequeño transformador para adaptarlas ). Además, al ser una bicicleta, siempre se le puede adaptar una luz con pilas o con dinamo, etc...

Cómo puedo solventar las posibles averías, el mantenimiento y la Asistencia Post-Venta?

Durante el período de vigencia de la garantía, las posibles averías POR VICIO ORIGINARIO, serán resueltas por Nolabike S.L. sin coste para el cliente, incluso el transporte en su caso. El Servicio Técnico de los componentes eléctricos y electrónicos lo proporciona siempre Nolabike S.L. o su distribuidor autorizado. Dichas reparaciones, reposiciones y transportes serán a cuenta del cliente cuando no estén cubiertas por la garantía. El mantenimiento, ajuste y reparaciones ordinarias pueden llevarse a cabo en cualquier taller de bicicletas, incluso el propio de Nolabike, puesto que nuestras bicicletas no difieren en "la parte ciclo" de una bicicleta convencional.